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五峰山长江特大桥主缆架设完毕、仁遵高速团结

发表时间:2019-10-24

  5月10日上午,随着两根长1934米、重达46吨的主缆索股从北岸放索区成功“过江”,施工人员将这两根主缆索股锁定在了南锚碇两侧的352号锚杆上。至此,五峰山长江特大桥的704根主缆索股全部架设完成,为年内全桥贯通的目标打下了基础。

  五峰山长江特大桥全桥设计两根主缆,上下游各一根,直径1.3米。每根主缆由352根索股组成,每根索股由127丝直径5.5毫米、抗拉强度1860兆帕的镀锌铝高强度钢丝组成,单根主缆的拉力高达9万吨。

  据了解,从2月25日首根索股架设到昨天完成了全桥704根索股的架设,创造了日安装索股19根、平均大于9根的纪录,为大型悬索桥建设提供了宝贵经验。随着全桥主缆的架设完成,后续大桥将进行紧主缆缠丝、安装缆载吊机、索夹和吊索、架设中跨钢梁及桥面系等作业。

  仁遵高速团结特大桥主体结构施工开始启动。据介绍,团结特大桥是仁怀至遵义高速公路的控制性工程,横跨遵义市播州、汇川两区。主桥为上承式钢管混凝土变截面桁架拱拱桥,设计长度 1427 米。

  该桥地势险峻,施工难度大。此次桩基施工,从人工挖孔到终孔,从钢筋笼安装到校正,最后到浇筑,历时 2 个月。目前从遵义市区到团结村需两个小时,待团结特大桥建成、仁遵高速通车后,车程将缩短到 20 分钟,将大大提高通行效率,促进该地旅游产业发展和农土特产外销,为脱贫致富提供重要交通保障。

  川海大桥是连接甘肃省兰州市红古区与青海省海东市民和回族土族自治县的重要桥梁。目前,川海大桥已进入大桥上部结构的关键施工部分,已完成75%的工程量,预计将于11月初完成主桥合龙。

  据了解,川海大桥位于民和县川口镇以东约3公里处,是109国道和川口至大河家(省界)路的连接线。既是民和东进兰州红古区西上西宁的便利通道,也是民和县新县城与甘肃省兰州市红古区之间最直接的连接通道。大桥全长1.6公里、宽31米,采用城市主干道标准建设,双向六车道,还包含东西各3米宽的人行道,大桥设计时速40公里。

  5月10日上午,随着最后一方混凝土缓缓倾泻下来,顺德菊花湾大桥顺利合龙。这标志着菊花湾大桥主桥工程全部完成, 预计今年10月建成通车。

  菊花湾大桥建设工程北接佛山市顺德区华阳南路一环互通立交建设工程(与本项目同时建设),往南跨越顺德水道,经勒流稔海村和扶吕村,终点与港口路相接,工程桩号为ZK0+956~ZK3+088.756,路线公里。

  菊花湾大桥主桥采用2×120独塔斜拉桥方案,主塔高106.475米,赛马会论坛桥梁全长1502米,主跨最大跨径120米。主桥为双向六车道+人行道,桥面总宽34.8米。道路等级为一级公路兼顾城市道路功能,设计车速为60公里/小时。